Entro poche settimane Ita sarà controllata e gestita esclusivamente dagli uomini del colosso aereo tedesco Lufthansa, ma questo non significa che smetterà di creare problemi all’Italia. La trattativa dei rappresentanti di Francoforte con il nostro ministero dell’Economia, proprietario del 100…
Messa in agenda per il 24 aprile scorso, la firma del contratto con cui il colosso aereo tedesco Lufthansa si impegna ad acquisire dallo Stato Italiano il 40 per cento di Ita, la compagnia aerea di bandiera, è stata prima…
Ottenuta la proroga della scadenza fissata per sottoscrivere il contratto con cui il 24 aprile scorso avrebbe dovuto acquisire il 40 per cento di Ita Airways, Lufthansa continua a trattare le condizioni del suo ingresso nel capitale della piccola compagnia…
Lufthansa dovrebbe prendere il controllo operativo di Ita all’inizio dell’estate. Adesso è il momento della «trattativa privata in esclusiva» con il ministero dell’Economia e delle finanze, proprietario al cento per cento della piccola compagnia aerea di bandiera che è nata…
L’accordo tra Palazzo Chigi e Lufthansa è fatto. La cessione di Ita, la compagnia aerea statale nata un anno fa sulle ceneri di Alitalia, va solo formalizzato. La firma del protocollo d’intesa sembra questione di ore, visto che le parti…
Tutto da rifare per la privatizzazione di Ita. Proprio come nel gioco dell’oca, le trattative dell’azionista pubblico per vendere la compagnia aerea nata un anno fa dalle ceneri di Alitalia sono tornate al punto di partenza. Con la tedesca Lufthansa…
E due. Come Silvio Berlusconi in occasione delle politiche del 2008, anche adesso, a poche settimane dalle elezioni, un aspirante premier di centrodestra, cerca di bloccare la vendita della compagnia pubblica di bandiera a un colosso aereo “straniero”. Solo che…
Ita, la piccola compagnia di bandiera che a ottobre ha preso il posto della fallita Alitalia, con la metà degli aerei e un terzo dei dipendenti, sta per aprire all’ingresso di un partner aereo straniero. In pista ci sono alcune…
Tacciono Salvini e Di Maio su Alitalia che – bloccata da Bruxelles – non riesce a pagare gli stipendi e questa estate – Europa permettendo – ripartirà ancora più piccola: 45 aerei e 4.500 dipendenti, contro i 52 e i…
Sempre più piccola, sempre più fragile e sempre più costosa. È il paradosso dell’Alitalia, una macchina mangiasoldi. Un buco nero che fino ad oggi ha ingoiato 13 miliardi, tutti coperti dallo Stato e dai contribuenti italiani. Adesso, dopo l’ennesima emergenza,…
